不得不说，在新能源汽车上，自动驾驶功能（现在统一是辅助驾驶）慢慢的变成了了最重要的功能之一。 不管是特斯拉，还是鸿蒙智行，或者小米、蔚小理等，都在卷智驾。并且一些新能源汽车，更是将智驾作为其卖点之一。 不过，在对待智驾功能上，目前有两种截然不同的方案。 一种是特斯拉的方式，它对所有智驾，都必须收费的方案，特斯拉将智驾分为两档，第一档是增强辅助驾驶，32000元，一种是智能辅助驾驶，64000

  当百度宣布与 Lyft 合作进军欧洲，德国媒体惊呼 中国无人驾驶开始技术出口 时，一个更值得玩味的问题浮出水面：谁真正代表中国无人驾驶？ 答案藏在哈尔滨零下 30 度的冰雪路面上，在广州电动车大军 蚁群算法 式的穿行里，在亦庄 1600 个智慧路口的神经突触中 中国无人驾驶的未来，从不是某家公司的独角戏，而是一张车端感知与路侧智能交织的超级数据网。百度代表

  引言 在2025年的今天，无人驾驶不再是科幻电影里的天方夜谭，而是真真切切地来到了我们身边。 你只需在手机上轻轻一点，一辆没有司机却能安全驾驶的出租车就稳稳停在你面前，车内宽敞舒适，座位任你挑选，一路平稳又快速地把你送到目的地，这感觉就像坐上了时空穿梭机，直接穿越到了未来世界。 而实现这一切的，正是奇瑞汽车携手文远知行、锦江出租推出的L4级无人驾驶出租车奇瑞星途自

  8月5日，全球领先的无人驾驶科技公司文远知行正式对外宣布，公司已获批在北京市高级别无人驾驶示范区开展无人驾驶出行服务车辆夜间时段（22:00至次日7:00）的公开道路测试。 作为首批获此许可的企业之一，文远知行这一进展，标志着其朝着在北京构建“7×24小时”无人驾驶服务网络的目标迈出了关键一步，也为实现全天候、全天时的无人驾驶出行服务奠定了坚实基础。北京的

  本文来源：智车科技 一辆无人出租车横在晚高峰的马路中央，任凭交警怎么喊话都一动不动，身后排起长龙的车流里响起一片焦躁的喇叭声。这不是科幻电影的场景，而是真实发生在城市脉搏中的一次技术突然“休克”。 2025年中，某市的街道上，一辆印有某头部科技公司标志的L4级无人驾驶出租车正在进行掉头操作。突然，它停在路中间一动不动，完全阻塞了整条道路。晚高峰的车流迅速排起长龙，喇

  随着纯视觉方案被越来越车企尝试，激光雷达（LiDAR）成为了无人驾驶中一个关键但又充满争议的部件。它因提供高精度的三维点云数据而成为追求高安全性、高可靠性的自动驾驶方案首选，但是它又常因“价格昂贵、结构较为复杂、算法难度高”等标签，被一些以成本为导向的玩家所质疑。最近有个小伙伴就在后台留言提问：有些人说采取了激光雷达后，要做数据融合，会提高技术难度和价格成本。也有人说，激光雷达会

  【智能化】成都首条L4级无人驾驶公交示范线日，成都市首条无人驾驶公交示范线路在成都未来科技城正式亮相，标志着成都在智慧交通领域迈出重要一步。这条全长12公里的线路（福田TOD站-智创产业园B区）配备4台具备L4级别功能的6米无人驾驶公交车辆，搭载高精度传感器、车路协同设备和AI算法，可实现自主启停、避障及复杂路况下平稳行驶。 目前车辆正处于道路测试阶段，预计9月进入示范应用阶段，市民可通过成都公交App预约免费体验，10月底将

  无人驾驶车辆要在复杂多变的道路环境中安全行驶，不仅需要“看见”前方的车辆、行人和路面标志，还需要“读懂”交通标识上的文字提示、施工告示牌和乘客的语言指令。之前和大家讨论过VLA（相关阅读：自动驾驶中常提的VLA是个啥？），了解到视觉-语言-动作模型，但在很多场景中，大家还会提到VLM，看起来与VLA非常类似，那VLM又是个啥？与VLA（Vision-

  8月4日，小马智行宣布已于8月1日真正开始启动上海浦东无人驾驶出行服务。这一举措源于7月26日在上海举办的第八届世界人工智能大会（WAIC）上，小马智行作为首批获准企业，获得新一批智能网联汽车示范运营牌照，并计划联合上海锦江集团旗下锦江出租，以浦东金桥和花木核心区域为起点，逐步向公众开放无人驾驶出行服务，如今正有序推进落地。 具体来看，小马智行联合锦江出租率先在浦东金桥和花木地区推出面向公众常态

  在自动驾驶技术的发展历史中，模块化架构曾长期占据主导地位，从多传感器数据采集，到特征提取与目标检测，再到路径规划与轨迹优化，最后落到车辆控制执行，每一个环节都对应一个独立的子系统。随着深度学习的崛起，“一段式端到端”（single-stage end-to-end）的方法应运而生，它用一个统一的神经网络模型将原始传感器输入直接映射到车辆的控制指令。这种设计理念与传统流水线式

  核心战略目标 五十铃集团宣布，到2030年将转型为可靠性与创新力并重的商用移动出行方案公司，通过智能运输解决方案应对物流行业脱碳化、劳动力短缺等全球挑战。计划实现： 年销售额6万亿日元 （较2024年3.4万亿增长76%） 超85万辆年销量 （商用车+轻型车）运营利润率突破10%三大转型支柱1. 传统业务升级：全球市占率保卫战产品矩阵革新2028年联合UD卡车推出共享平台重卡，亚洲/

  低速无人驾驶 vs 高速无人驾驶：一个在小区遛弯，一个在高速狂飙，根本不是一回事！

  引言 小区里的低速无人快递车慢悠悠躲过晒太阳的大爷，高速上的高速无人车唰地完成超车 同样顶着 “无人驾驶” 的名头，这俩货的技术差距，比共享自行车和 Formula 1 赛车还大。 有人觉得 “既然快递车能自己跑，乘用车肯定也快了”，但真相是：低速无人驾驶是 “小区遛弯级”，高速无人驾驶是 &l

  近日，2025世界人工智能大会暨人工智能全球治理高级别会议闭幕之际，上海长宁区与嬴彻星创智能科技（上海）有限公司完成签约。作为无人驾驶领域的领军企业，嬴彻科技专注于干线级全栈自动驾驶技术自主研发能力，覆盖从基础辅助驾驶到高度自动化驾驶的全层级技术体系，为干线物流智能化升级提供全方位解决方案。 需要我们来关注的是，嬴彻科技是业内首个实现卡车无人驾驶量产的技术公司。在技术开发

  文远知行Q2财报解码：当Robotaxi跑出836%增速，无人驾驶商业化拐点到了？

  来源 美股研究社 从文远知行、小马智行先后与Uber达成合作，到特斯拉多次宣布调整应用价格Robotaxi商业化落地的预期始终是海内外市场近一年关注的焦点问题之一。 日前，在美上市的文远知行WeRide (Nasdaq: WRD)发布了截至2025年6月30日的财报，其中，Robotaxi业务二季度营收同比大幅度增长836.7%，达4590万元，刷新了公司单

  当无人驾驶遇上黑客：你的智能座驾可能是个 “漏洞富翁”？智能驾驶汽车如何避免网络攻击？

  引言 某个清晨，你睡眼惺忪地坐进无人驾驶汽车，语音指令刚说完 “去公司”，车突然欢快地回应：“收到！不过今天咱们先去趟西伯利亚看极光～” 你以为是系统抽风，其实可能是某个黑客在千里之外的电脑前，正对着你的导航路线笑得满地打滚。 自动驾驶越来越普及，但就像给手机装太多 APP 会招病毒，这些让汽车变聪明的 “黑科技”，也给